台灣建築旅學-材料-可塑性-台東 池上車站

 大藏聯合建築師事務所

建築的本質在於讓人聯想到自然有機生活的多樣性和發展。這是建築中唯一的真實風格。.......阿爾瓦 阿爾托 Alvar Aalto



芬蘭建築師阿爾瓦 阿爾托 (Alvar Aalto)在1929年發明了一張Model 31,他嘗試了木材的彎曲,將板材膠合在以熱彎曲塑型成為彎曲版,Alvar的彎木解決方案將腿直接連接到座椅的下側,而無需框架或任何其他支撐,而成為革命性的設計,阿爾瓦認為,彎曲木最重要的貢獻是解決了一個結構中古老的問題,即是如何連接垂直和水平的材料,通常為了做到這一點,通常必須建立起一個框架,將關節處切割或使用螺釘,螺栓或釘子的接合,而彎曲木將這個水平與垂直的連接的古典建築問題,彎曲木的概念將這兩個構件聯合成為一個單一構件,這樣的構件概念繼而後續產生了L-Leg凳系列(1932-1933),Y-Leg凳(1946-1947)和Fan-leg凳(1954),甚至延伸到了木結構中,北歐的集成木大木構造開始有了彎曲形式的介入,而解決了長久以來木構中水平與垂直的連接問題。如同池上車站的圓形木構,將梁與柱聯合成為一體而產生極大的水平垂直抗力。阿爾瓦爾堅信,設計應該是自然和有機。他拒絕了設計中的鋼管人造材料,他甚至覺得這些鋼管人造材料是屬於外星人的,無法使我們感受到自然,而木材是“形式激動人心的材料”,這也是他設計所要傳達的。


這是台灣少見集成木大木作的公共建築,一個從阿爾瓦 阿爾托所設計的一張椅子所開啟的建築模式。車站結構內部以圓拱集成木大構件夾在鋼柱兩側,形成聰明的木鋼共和的構體,垂直載重以鋼柱傳遞,水平力以木拱傳遞,善用了材料各自的強處。外斜頂與內圓拱形成了屋頂與牆體的二元系統,在木構造結構的創新經典。將木板集成彎曲而成為可乘載力學的構件最早出現在家具上,玻璃盒體的獨立單元與木構的接合,玻璃帷幕蘊生於鋼構的系統,一般同強度的鋼材作為帷幕結構在連接上可說是毫無懸念,而一旦要將木材連結於玻璃帷幕,便產生出需要大費周章的結構連接方式,鋼、木、玻璃成為三個複合的元素彼此連結,定也是花了極大的時間,才解得開的構造難題。西向屋頂的大出挑,也解決玻璃帷幕受熱的難題。